چاپ

سیاست و بازاریابی - خودروساز برقی نیو در سال جاری با مشکلات زیادی روبه‌رو شده است که از جمله می‌توان به کاهش فروش خودرو در سه‌ماهه‌ی سوم، کاهش ارزش برند، کاهش یارانه‌ی دولتی و اخراج کارکنان اشاره کرد.

پس از آن‌که خودروساز برقی نیو (Nio) از کاهش فروش فصلی، تقلیل یارانه‌های دولتی و تقاضای پایین برای محصولات خبر داد، ارزش سهام این استارتاپ در بازار بورس حدود 18 درصد کاهش یافت. نیو که از جمله رقبای چینی تسلا به شمار می‌رود، برای اولین‌بار با چنین مشکلی روبه‌رو می‌شود.

چین به‌طور مداوم یارانه‌های ارائه شده به خودروهای پاک را کاهش می‌دهد و قصد دارد پس از سال 2020 پرداخت یارانه را به تدریج متوقف کند. دولت چین هم‌اکنون انتقاداتی درباره‌ی وابستگی بسیاری از شرکت‌ها به یارانه‌ی دولتی مطرح کرده است و به همین علت قصد دارد در این زمینه تجدیدنظر انجام دهد. نیو اعلام کرد که یارانه‌ی خودروی الکتریکی ES8 از 67،500 یوان (9 هزار و 500 دلار) در 26 ژوئن سال گذشته به 11،520 یوان (1،600 دلار) کاهش یافته است.

کریگ اروین ، تحلیلگر روث کپیتال در این زمینه گفت: سرمایه‌گذاران به خوبی کاهش یارانه در چین را درک می‌کنند، بنابراین تمام خودروسازان برقی چین نگران عملکرد ضعیف در نیمه دوم سال مالی هستند.

خودروساز چپنی که زیان سه‌ماهه دوم آن تقریبا دو برابر شده است، کنفرانس از پیش‌برنامه‌ریزی‌شده‌ی خود با سهام‌داران را لغو کرد. مطابق با داده‌های Refinitiv، این شرکت زیان تعدیل‌شده‌ی 3/11 دلار به ازای هر سهم را تجربه کرد، که بیشتر از انتظار تحلیل‌گران مبنی بر زیان 1/29 دلار به ازای هر سهم بود.

نیو که غول فناوری چینی تنسنت و هیل‌هاوس کپیتال منیجمنت (Hillhouse Capital Management) در زمره‌ی سهام‌داران آن قرار دارند، در ماه سپتامبر سال گذشته و پس از عرضه اولیه سهام، با یک میلیارد دلار افزایش، به ارزش 6/4 میلیارد دلار رسید. در حالی که نیو روزهای خوبی را سپری می‌کرد، ارزش کلی این شرکت به‌تازگی حدود 2/9 میلیارد دلار ارزیابی شد.

ویلیام بن لی ، مدیرعامل نیو در بیانیه‌ای گفت: در محیطی با شرایط مطلوب از نظر اقتصاد کلان و بازار خودرو ، ما همچنان تلاش می‌کنیم تا نفوذ خود را در بازار گسترش دهیم. نیو همچنین قصد دارد تا پایان سه‌ماهه‌ی سوم امسال تعداد کارمندان خود را به 7،800 نفر کاهش دهد؛ در حالی که تعداد کارمندان آن در ماه ژانویه حدود 10،000 نفر برآورد شده است.

خودروساز برقی نیو اعلام کرد که فروش این شرکت از سه‌ماهه‌ی قبلی تاکنون با 8 درصد کاهش، از 1/54 میلیارد یوان به حدود 1/41 میلیارد یوان (198/40 میلیون دلار) رسیده است. نیو طی سه‌ماهه اول سال جاری 3،989 دستگاه خودروی برقی ES8 فروخت، در حالی که این میزان در سه‌ماهه‌‌ی سوم به 3،140 رسید. نیو ES8 یک خودروی تمام برقی هفت سرنشین است که به‌عنوان رقیب تسلا مدل ایکس شناخته می‌شود. نیو در این مدت تنها 413 دستگاه از مدل ارزان‌قیمت ES6 خود را به فروش رساند.

مقاله‌های مرتبط:
ابرخودروی برقی نیو EP9؛ رکورددار جدید فستیوال گودوود شاسی‌بلند برقی نیو ES6 رونمایی شد
به غیر از تسلا، نیو با برخی از استارتاپ‌های خودروهای برقی چین مانند بایتون (Byton) و ایکس‌پنگ موتور (Xpeng Motors) نیز رقابت می‌کند. در حالی که تسلا فروش خود را در این کشور اعلام نمی‌کند، شرکت مشاوره LMC اتوموتیو میزان فروش 23،678 دستگاه تسلا را در چین طی هفت ماهه نخست امسال تخمین می‌زند، که تقریباً دو برابر تعداد خودروهای فروخته شده در سال گذشته است. سه‌ماهه‌ی اول امسال را می‌توان پرتنش‌ترین فصل کاری نیو دانست؛ زمانی‌که نیو با نگرانی از تبلیغات بد ناشی از آتش‌سوزی در باتری محصولات (نیو حدود 4،800 دستگاه خودرو را فراخوانی کرد که بیشتر از فروش سه‌ماهه‌ی اول بود)، روبه‌رو شد. علاوه بر این مشکلاتی مانند فروش تیم فرمول E و اخراج حدود 10 درصد از نیروی کار، این استارتاپ را به چالش کشید.

خیلی دشوار است که اکنون درباره‌ی آینده‌ی نیو قضاوت کنیم؛ نمی‌توان گفت که این شرکت آینده‌ی روبه‌رشدی در پیش دارد یا واقعا از کنترل خارج شده است. فراموش نکنید سال‌ها پیش همگان فکر می‌کردند تسلا نیز برند مرده‌ای است. با این حال نیو کمی با تسلا متفاوت است؛ تسلا تقریباً یک دهه طول کشید تا بتواند میزان تولید خود را به رقم کنونی برساند، اما نیو از سال 2014 تاکنون فعالیت می‌کند. دولت چین مشغول حذف یارانه‌ی دولتی در زمانی است که فروش خودروی برقی در آسیا کاهش می‌یابد. در نتیجه اکثر شرکت‌های سازنده‌ی خودروی برقی در منطقه، امسال وضعیت دشوارتری دارند. چنین شرایطی اعتماد عمومی به صنعت خودروهای الکتریکی به‌ویژه نیو را به‌شدت تحت تأثیر قرار می‌دهد.